福田汽车2017年财报表明，2017年实际已完成销量60万辆，已完成经营计划的103.6%，收益已完成517亿元，已完成经营计划的112.39%。与此同时，福田的经营利润展现出背道而驰。2017年福田汽车的营业收入517亿元，同比快速增长11.13%；利润总额4734.63万元，同比增加90.86%；归属于上市公司股东的净利润11192.49万元，同比增加80.25%。

“公司前几年仍然正处于大规模的投放期。”日前，福田汽车回应。从2014年开始，福田汽车进行了新一轮大规模投资，其在山东诸城、北京密云等地创建了新的工厂，同时在2015年，通过并购德国宝沃汽车，进行了在乘用车市场的布局。

“除此之外，福田还在工业4.0等领域展开大量的投资，这使得我们的利润报表这几年看上去都不是那么漂亮。”福田汽车目前正在展开的根本性产业调整还包括，具体商用车业务运营战略目标，从执着销量改变为建构生态，即沦为“城市及干线物流解决方案构建供应商”。这可以看作是福田未来业务不会环绕商用车展开系统化的转型开始。另外，福田在商用车业务上将由目前的规模扩张型向价值快速增长型改变必要反映在盈利能力和结构调整上，这是福田完结投放期转入收获期的信号。

另外，福田从2015年就开始在制订企业互联网转型策略——数字营销体系下的大规模生产与自定义化融合的柔性化生产模式。这次转型的最终目标是打造出福田汽车的工业4.0平台——“一云、四网络、五智能”，即以云平台为基础，创建企业内部网络、企业与企业网络、企业与客户网络、企业与产品网络，构建商业智能、管理智能、智能汽车、智能工厂、智能生产。福田汽车回应，互联网转型以及大数据的应用于，还必须较长时间才能贯彻转化成为企业降本增效的有力武器。

“从全球范围来看，将互联网带入制造业都是一个可观的工程。而在大数据上，无论是搜集数据还是分析数据、应用于数据都是简单的工程。”福田汽车指出，当企业几乎转型之后，改革的效果将不会十分显著。

“这是为未来做到的投资，能确保我们回头在前沿。”2017年，福田汽车的“商用车辆智能生产试点样板项目”顺利选入工信部智能生产试点样板项目名单,同时此项目也是工业互联网应用于试点样板项目。而今年，福田也取得了自动驾驶则是资格，是国内第二家取得该资格的商用车企业。福田汽车在2018年目标是，构建营业收入600亿元（上市公司口径），销量 65 万辆（不含欧曼业务）。

2018年，营业成本计划517亿元，期间费用占到收益比例计划为13.5%。

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